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时间: 2026-01-06 16:08:43 | 作者: 军警改装车
特斯拉已正式让出连任多年的全球电动轿车销冠宝座。在比亚迪凭仗亚洲商场销量暴升完成领跑的一起，埃隆·马斯克旗下轿车需求堕入阻滞。这一职业格式的更迭，恰逢特斯拉发布年度交给量接连第二年下滑，凸显出全球电动轿车竞赛格式已敏捷向我国歪斜。此前，美国总统唐纳德·特朗普——这位与马斯克时敌时友的政治盟友——已停止联邦电动轿车购车补助方针。福特（Ford）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）曾在上一年9月预言，该方针的完结将导致美国电动轿车商场规划缩水50%。
比亚迪上星期宣告，2025年纯电动车销量达226万辆，同比增加近28%，成为全世界电动轿车销量冠军。这家总部在深圳的企业发布的纯电动车销量数据，没有包含其巨大的插电式混合动力车型。若计入该品类，比亚迪2025年新能源轿车总销量约达460万辆。
相比之下，特斯拉陈述称其2025年交给量降至约160万辆，较2024年下滑8%-9%，远低于比亚迪的纯电动轿车销量。这标志着特斯拉接连第二年销量下滑，其交给量峰值呈现在2023年，约为180万辆；不过2024年，特斯拉仍以弱小优势抢先比亚迪。
特斯拉采纳了一项不同寻常的行动：于上星期二提早发布声明宣布华尔街20位分析师对其2029年前交给量的猜测，一起声明“不认可”任何猜测数据。《The Information》记者马丁·皮尔斯（Martin Peers）以为，特斯拉此举意在防止商场对其2025年第四季度销量的下滑起伏感到“震动”。皮尔斯说到，分析师此前猜测其交给量将下滑14.6%至422850辆，而实践交给量为418227辆，同比降幅达15%。分析师加里·布莱克（Gary Black）在交际渠道X上的猜测应验，他以为特斯拉的这份声明暗示其终究交给数据将更挨近42万辆区间，而非此前商场预估的45万辆左右。曩昔五个交易日，特斯拉股价累计跌落逾6%，但上星期五股价根本相等，标明商场已提早消化这一利空消息。
福特轿车公司宣告，其电动轿车事务将计提195亿美元减值丢失。首席执行官法利称这一调整源于“客户的实在需求驱动的改变”。他在承受美国顾客新闻与商业频道（CNBC）采访时谈及电动化转型，表明正如其此前猜测，美国电动轿车商场占有率已萎缩至5%左右，较上一年9月补助方针停止时的水平腰斩。
十余年来，特斯拉始终是持续增加的代名词，凭仗先发优势与丰盛补助成为电动革新的标杆。但这一增加轨道在2024年和2025年产生反转，背面原因包含全球商场需求降温、竞赛对手贱价冲击，以及欧美要害鼓励方针到期。马斯克的政治态度改变也起到了火上加油的效果：其急进右倾态度与特斯拉中心用户集体（高收入左翼集体）态度构成抵触。当马斯克揭露支撑德国极右翼政党德国挑选党及法国极右翼首领玛丽娜·勒庞（Marine Le Pen）时，特斯拉在欧洲商场的销量明显下滑。
比亚迪的兴起，建立在急进定价战略、完善的本乡供应链，以及掩盖广泛群众商场的产品矩阵之上，其方针客群确定国内外价格灵敏型顾客。现在，比亚迪的产品线已完成从经济型城市代步车到高端轿车的全品类掩盖，一起正快速扩展对欧洲、东南亚、拉美及中东商场的出口。不过，比亚迪轿车事实上已被全面禁止进入美国商场：自2024年起，拜登政府对我国产电动轿车加征100%的高额关税。
要害转折点呈现在2024年，比亚迪在纯电动轿车产值上完成对特斯拉的反超，随后在2025年将产值优势转化为销量抢先，纯电车型销量打破220万辆。分析师指出，比亚迪依托我国商场的规划优势——我国是全球最大的电动轿车商场——在本钱操控和技能学习曲线上占有优势，这正日益成为西方竞赛对手难以企及的壁垒。
此次排名更迭正值政治灵敏期，出于对产能过剩和政府补助的忧虑，美国政府与欧盟加大了对我国电动轿车进口的检查力度，并进步关税。任何进一步的约束办法都或许给比亚迪的海外扩张带来阻止。虽然其在我国本乡商场稳固了主导地位，但职业竞赛仍旧剧烈，本乡补助方针也在逐渐退坡。（财富中文网）
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